第155章:蛇皮走位,宝船下水
“其实挂在桅杆上的风帆,能够根据风的方向随时改变角度。在帆船逆风行驶的时候,需要侧转船身,使帆与船身形成一定的角度,帆的一面鼓满风,另一面所受的压力较小,船体就利用这种压力差不断前进。”
“当然,如果这样前进的话,船的行进方向与目的地方向,也会出现一定的偏差。所以,帆船航行一段时间后,需要对帆的方向进行调整,从而改变航向,使帆船呈“之”字形前进。”
“简单来说,就是‘蛇皮走位’。”
李子夜,现场讲解了宝船在逆风时的行进方法。
当然,这样的方法,是建立在没有其他动力的情况下,迫不得已为之的。但凡有个牵引船之类的,那都不用‘蛇皮走位’。
毕竟整条航道上,可不止一艘船在行驶。就跟开车一样,如果你在公路上“之”字形前进,那就等着被交警拦下,或被卡车撞吧……
听完李子夜的说明与讲解,屏幕前的网友们,有的茅塞顿开,有的则一知半解,还不太明白。
不过即使没听懂的网友,他们也记住了李子夜的那句“蛇皮走位”。以后出去跟人装杯,至少能有个谈资了。
“2333,蛇皮走位?李老师的讲课好幽默呀!虽然全程没怎么听懂,但我就记住蛇皮了~”
“弱弱的问一句,不应该是蛇形走位嘛?哈哈!不过‘蛇皮走位’更有意思啊!子夜大神好可爱…”
“这样的大神,爱了爱了!既博学多才,又幽默风趣,宁就是我的梦中情师。请问下一届‘孔子学院’,什么时候开始报名啊?我要参加!”
……
李子夜在镜头前说了这么多知识,许多网友最后就记住个“蛇皮走位”。
不过也正是因为这个词组,让不懂行的网友们,有了一个基本认知。起码以后,如果人家问起,他们也能回答个大概……
当纯白色的风帆,被安装上桅杆。意味着李子夜的旗舰宝船,已经到了最后几道工序。
剩下的,就是给船刷上好几层特制釉料。防止船木遭到腐蚀、污染、微生物侵蚀等等。
只见李子夜来到一只大染缸前,依次往缸里加了许多“佐料”。有不知名的白色粉末,也有从樟木木浆中,过滤出来的纤维等等……
樟木,是一种表面红棕色至暗棕色,质重而硬的树木。它有着强烈的樟脑香气,味清凉,有辛辣感。虫子非常讨厌这股味道。
所以从很早以前开始,樟木就被古人用来防虫,或者打造家具。这项传统,一直被沿用至今,许多人家里的“樟脑丸”,就是从樟树枝叶中,提炼出来的有机化合物。
相比于现代工厂,生产的化工防腐涂料。李子夜的古法釉料,用的都是天然无污染的原材料。
古人虽然没学过化学,也没学过微生物。但他们会从生活中的各种现象,分析出类似化学、微生物学的理论知识。
比如道家的“炼丹术”,看似能得道修仙的金丹,用的就是化学方法……只不过这条路,老祖宗走歪了,用化学来制毒,害死了不少人……
当大染缸中的釉料,调制出来后,李子夜和匠人组的成员们,拿上刷子,给宝船来了个里里外外大刷新。
每一处角落,都刷上了半透明的釉料。从上至下,连船底都不放过。
等到通通刷上一遍后,李子夜又继而配置新一层的釉料。这次的配方,跟之前略有不同,加入了“石英、长石、粘土”等材料,它更偏向于防水、防尘。
屏幕前的网友们,看着李子夜和众弟子们,上上下下的刷涂釉料。光是这一工序,众人就执行了三遍。可见其传承之讲究。
如此精细的工艺流程,让不少网友们在感叹之余,还不由得联想到国内一些“无良企业”。
如果它们对待自己作品的态度,能有李子夜的二分之一,那消费者真就可以烧高香了!
跟可恨的是,它们打着“民族企业”,“国产良心”的旗号,背地里却说一套做一套,搞典型的双标。
对外出口的产品,那无论价格还是质量,都达到国际标准。反观销售在国内的同型号产品,各种质量问题不说,售后、价格都一塌糊涂。
出了问题,不知道认错和处理,就知道雇佣水军洗地,甚至搞人身攻击……
于是乎,也不晓得是谁,在弹幕里带的头,说了一句,“如果国内一些厂家,也能像子夜大神那样,精益求精,少一些套路,多一些真诚,那我花贵点钱又何妨?”
该弹幕一出,许多大有同感的网友,也纷纷发出感叹,“是谁说的“华夏人不骗华夏人”,许多无良商家,专门就坑自己人!比如,什么618显卡保价大促销,过了这个村就没有这个店……都是骗人的。”
“618之后,还有618,显卡过2年之后终于降回原价……谁买谁是大冤种。说好的因质量问题可以包退货,弄到最后又说是矿卡,拆封了不给退。”
“好家伙,售前叫人小甜甜,售后连牛夫人也不配了。监管、厂家,都是他们说了算,气抖冷,国内玩家什么时候可以站起来!就因为显卡,我已经五年没换电脑了!”
……
也不知道为什么,观看李子夜视频的网友,会在弹幕里聊到618和显卡的话题。
但有句老话说得好,“你不买,我不买,显卡明天降200。现在默认都是矿卡,降价已经无所谓了,我们只想看空中飞人。”
当整整三层的特制釉料,风干在宝船表面。以樟木木浆为主的釉料,在防虫、防水、防晒之余,还给宝船润了润色。使得她更加鲜艳了一些。
特别是阳光照射下,有船体居然有淡淡微光反射。这样的色泽,配上衫木本身的底色,显得更加美观和有气质。
屏幕前的网友们,看着旗舰宝船从一根根龙骨,到现在的完整样貌。可以说在场的每个人都见证了宝船的诞生。
连续一个月的努力,着实很不容易。如今宝船建成,李子夜的弟子们,也都露出欣然和成就的表情。
众人在旗舰下方,合了张影,每个人脸上都露出灿烂的笑容。
和六米多高,十五米长的旗舰相比,众人都显得很是渺小。但可是,正因为大家的齐心协力,使得这艘巨物,能完美的呈现在世人面前。
为了给宝船试航,讨个吉利。家村的妇女们,亲手缝制了大红绣球,加各种彩带。
红绣球,可不只是爱情、婚庆的象征物。它是华夏古代,尤其是民间一种常见的吉祥物,象征着吉庆瑞祥。
给旗舰宝船,戴上漂亮的红绣球,也是为了讨个吉祥,平安如意。
毕竟新船在下水的那一刻,是最危险的。网上有各种翻船的视频。稍稍处理不当,很可能一艘新船,直接就给沉了。
那画面,光是想象就令人感到绝望。特别是辛辛苦苦,将旗舰打造起来的船员们,对他们来说几乎是毁灭性的打击。
所以为保险起见,李子夜把众人召集到一起,然后展开一系列讨论。
当然,一般这类讨论,都是由李子夜先把各种下水方式,都讲明一遍后。再由众人讨论、选择,看看用哪种方法。
之所以他要这样,而不是直接一人包办,自己说了算。主要是让家村长辈,还有学院弟子们,有好的参与感。
什么都他一人说了算,那久而久之,会消磨掉弟子们的主见和积极性。这样教出来的学生,会很依赖导师,说白了难以独自承担重任。
“舰船的下水方式,老祖宗早在明朝时期,就摸索出来了三种主要方式。第一种,重力式下水,第二种漂浮式下水,第三种牵引式下水。这三种方式,一直被沿用至今,从侧面体现出我们华夏祖先的智慧。”
“舰船通过下水架坐落在滑道上,而后依靠船舶自身重力,在倾斜的滑道上产生分力,并借助一定的滑动设备,将舰船移动到水域。这是重力式下水。”
“而漂浮式下水,则是想办法将水注入船坞,依靠水的浮力把舰船托起,然后进入水域……”
“第三种,牵引式下水,是借用牵引力将船拉进水面。这三种方法,根据方向,又可以分为纵向、横向两种……”
李子夜将旗舰下水的方式,都讲解给子弟们。所谓“横向、纵向”,主要就是舰船的下水姿势。
选择竖着下水,还是横着下水,都非常有讲究。这就好比跳水,正面、反面起跳,会导致整个动作都不一样。
对舰船来说,尤其重要。横向能使船头、船尾,同时入水,减轻船底的压力。
而纵向则是船尾先入水,船头随后。当船尾部分漂浮在江面,会使得船头受压极大,导致变形或者损坏。
无论纵向还是横向,都有着一定风险。主要看众人如何考量,然后建立滑道轨迹。
听完李子夜的讲解,屏幕前的网友们,因为不懂建船,所以都有些听糊涂了。什么重力、牵引、漂浮,然后又是纵向、横向的,仿佛在听仙经一样。
不过就算他们听不太懂,但这也不妨碍众人对古法造船的热情和惊叹!
“我了个去!虽然有些听不懂,但我大受震撼啊!可惜古代没有那什么专利费,要不然弄套设备,然后申请个专利,这样任何地方建船都能捞上一笔!”
“原来全世界现在的造船方式,有很大一部分还是学的我们啊!从船坞的发明,到新船下水的方法,我们祖先都把经验终结到位了!”
“看看西方人对我们的技术封锁,近百年来都没断过!再看看我们老祖宗,把掌握的技术和经验,无私的传授给那些落后地区。真正做到了‘授人以鱼不如授人以渔’!谁的文明低劣、谁的文明高尚,一眼就看得出来。”
……
曾经有专家说过,“人类从历史中吸取的教训,就是从来不吸取教训。”
这句话,对也不对。因为它主要说的是西方。而我们华夏民族,是很注重历史教训的。比如“鸦片战争”,西方人用毒品,荼毒我们的灵魂和躯体。
之后我们对于毒品,就是绝对的零容忍。哪怕在公众场合,有类似罂粟、大麻植物的图片出现,那也是相当反感的。因为我们知道毒品,意味着什么。
即使是一名小偷,他在入室盗窃时,发现屋主家里藏有疑似毒品的白粉状包裹。随后也是果断报警。哪怕最后他因盗窃而入狱,也不后悔当初的决定……
网友们虽然不怎么懂建船,但匠人组的新老成员们,可是跟着李子夜造了一个月的旗舰。
所以他们在听完下水方法后,立马展开讨论。并且还讨论得绘声绘色、有模有样……
最后众人商量下来,决定把古人的三种方式,结合到一起使用。
漂浮式最为稳重,但其工程量也十分巨大。需要在舰船周围,挖出足够容量的深坑。
而重力式相对省力,可风险很大,一旦开动,那就没有制止的方法了。
所以综合考量下来,众人决定先在旗舰下方,建设一条滑道。然后用到抽水设备,把江面的清水,源源不断的输送至滑道上方。
让它形成一条自然的水道,辅助舰船滑行,减少与地面的摩擦和受力。
至于牵引嘛,有专门的牵引拖船……老祖宗留下的古法,虽然很好。但现代也有现代的解决办法,如果一味的追求古法,导致出现意外,那就没啥意思了。
相信老祖宗们,若泉下有知,也会拍腿大骂,“呜呼哀哉,你学的个棒槌!该灵活的时候,就得灵活变通呀……”
在众人的群策群力之下,翌日清晨,阳光明媚,鸟鱼花香。负责牵引的拖船,准时的来到江岸,给旗舰宝船挂上绳索。
开船的老大爷,还是头一回接到这样的业务,给一艘古代式样的帆船,做牵引。
虽是头一回见,但老大爷却没有表现出惊讶,或者惊奇的一面。
通过事后聊天,众人后知后觉的发现,原来老大爷当年,可是不得了的人物。瓦-良-格号航母,当初拖运回国,总共用了11艘拖船。其中的一艘,就是由这位老大爷驾驶的。
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“当然,如果这样前进的话,船的行进方向与目的地方向,也会出现一定的偏差。所以,帆船航行一段时间后,需要对帆的方向进行调整,从而改变航向,使帆船呈“之”字形前进。”
“简单来说,就是‘蛇皮走位’。”
李子夜,现场讲解了宝船在逆风时的行进方法。
当然,这样的方法,是建立在没有其他动力的情况下,迫不得已为之的。但凡有个牵引船之类的,那都不用‘蛇皮走位’。
毕竟整条航道上,可不止一艘船在行驶。就跟开车一样,如果你在公路上“之”字形前进,那就等着被交警拦下,或被卡车撞吧……
听完李子夜的说明与讲解,屏幕前的网友们,有的茅塞顿开,有的则一知半解,还不太明白。
不过即使没听懂的网友,他们也记住了李子夜的那句“蛇皮走位”。以后出去跟人装杯,至少能有个谈资了。
“2333,蛇皮走位?李老师的讲课好幽默呀!虽然全程没怎么听懂,但我就记住蛇皮了~”
“弱弱的问一句,不应该是蛇形走位嘛?哈哈!不过‘蛇皮走位’更有意思啊!子夜大神好可爱…”
“这样的大神,爱了爱了!既博学多才,又幽默风趣,宁就是我的梦中情师。请问下一届‘孔子学院’,什么时候开始报名啊?我要参加!”
……
李子夜在镜头前说了这么多知识,许多网友最后就记住个“蛇皮走位”。
不过也正是因为这个词组,让不懂行的网友们,有了一个基本认知。起码以后,如果人家问起,他们也能回答个大概……
当纯白色的风帆,被安装上桅杆。意味着李子夜的旗舰宝船,已经到了最后几道工序。
剩下的,就是给船刷上好几层特制釉料。防止船木遭到腐蚀、污染、微生物侵蚀等等。
只见李子夜来到一只大染缸前,依次往缸里加了许多“佐料”。有不知名的白色粉末,也有从樟木木浆中,过滤出来的纤维等等……
樟木,是一种表面红棕色至暗棕色,质重而硬的树木。它有着强烈的樟脑香气,味清凉,有辛辣感。虫子非常讨厌这股味道。
所以从很早以前开始,樟木就被古人用来防虫,或者打造家具。这项传统,一直被沿用至今,许多人家里的“樟脑丸”,就是从樟树枝叶中,提炼出来的有机化合物。
相比于现代工厂,生产的化工防腐涂料。李子夜的古法釉料,用的都是天然无污染的原材料。
古人虽然没学过化学,也没学过微生物。但他们会从生活中的各种现象,分析出类似化学、微生物学的理论知识。
比如道家的“炼丹术”,看似能得道修仙的金丹,用的就是化学方法……只不过这条路,老祖宗走歪了,用化学来制毒,害死了不少人……
当大染缸中的釉料,调制出来后,李子夜和匠人组的成员们,拿上刷子,给宝船来了个里里外外大刷新。
每一处角落,都刷上了半透明的釉料。从上至下,连船底都不放过。
等到通通刷上一遍后,李子夜又继而配置新一层的釉料。这次的配方,跟之前略有不同,加入了“石英、长石、粘土”等材料,它更偏向于防水、防尘。
屏幕前的网友们,看着李子夜和众弟子们,上上下下的刷涂釉料。光是这一工序,众人就执行了三遍。可见其传承之讲究。
如此精细的工艺流程,让不少网友们在感叹之余,还不由得联想到国内一些“无良企业”。
如果它们对待自己作品的态度,能有李子夜的二分之一,那消费者真就可以烧高香了!
跟可恨的是,它们打着“民族企业”,“国产良心”的旗号,背地里却说一套做一套,搞典型的双标。
对外出口的产品,那无论价格还是质量,都达到国际标准。反观销售在国内的同型号产品,各种质量问题不说,售后、价格都一塌糊涂。
出了问题,不知道认错和处理,就知道雇佣水军洗地,甚至搞人身攻击……
于是乎,也不晓得是谁,在弹幕里带的头,说了一句,“如果国内一些厂家,也能像子夜大神那样,精益求精,少一些套路,多一些真诚,那我花贵点钱又何妨?”
该弹幕一出,许多大有同感的网友,也纷纷发出感叹,“是谁说的“华夏人不骗华夏人”,许多无良商家,专门就坑自己人!比如,什么618显卡保价大促销,过了这个村就没有这个店……都是骗人的。”
“618之后,还有618,显卡过2年之后终于降回原价……谁买谁是大冤种。说好的因质量问题可以包退货,弄到最后又说是矿卡,拆封了不给退。”
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也不知道为什么,观看李子夜视频的网友,会在弹幕里聊到618和显卡的话题。
但有句老话说得好,“你不买,我不买,显卡明天降200。现在默认都是矿卡,降价已经无所谓了,我们只想看空中飞人。”
当整整三层的特制釉料,风干在宝船表面。以樟木木浆为主的釉料,在防虫、防水、防晒之余,还给宝船润了润色。使得她更加鲜艳了一些。
特别是阳光照射下,有船体居然有淡淡微光反射。这样的色泽,配上衫木本身的底色,显得更加美观和有气质。
屏幕前的网友们,看着旗舰宝船从一根根龙骨,到现在的完整样貌。可以说在场的每个人都见证了宝船的诞生。
连续一个月的努力,着实很不容易。如今宝船建成,李子夜的弟子们,也都露出欣然和成就的表情。
众人在旗舰下方,合了张影,每个人脸上都露出灿烂的笑容。
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为了给宝船试航,讨个吉利。家村的妇女们,亲手缝制了大红绣球,加各种彩带。
红绣球,可不只是爱情、婚庆的象征物。它是华夏古代,尤其是民间一种常见的吉祥物,象征着吉庆瑞祥。
给旗舰宝船,戴上漂亮的红绣球,也是为了讨个吉祥,平安如意。
毕竟新船在下水的那一刻,是最危险的。网上有各种翻船的视频。稍稍处理不当,很可能一艘新船,直接就给沉了。
那画面,光是想象就令人感到绝望。特别是辛辛苦苦,将旗舰打造起来的船员们,对他们来说几乎是毁灭性的打击。
所以为保险起见,李子夜把众人召集到一起,然后展开一系列讨论。
当然,一般这类讨论,都是由李子夜先把各种下水方式,都讲明一遍后。再由众人讨论、选择,看看用哪种方法。
之所以他要这样,而不是直接一人包办,自己说了算。主要是让家村长辈,还有学院弟子们,有好的参与感。
什么都他一人说了算,那久而久之,会消磨掉弟子们的主见和积极性。这样教出来的学生,会很依赖导师,说白了难以独自承担重任。
“舰船的下水方式,老祖宗早在明朝时期,就摸索出来了三种主要方式。第一种,重力式下水,第二种漂浮式下水,第三种牵引式下水。这三种方式,一直被沿用至今,从侧面体现出我们华夏祖先的智慧。”
“舰船通过下水架坐落在滑道上,而后依靠船舶自身重力,在倾斜的滑道上产生分力,并借助一定的滑动设备,将舰船移动到水域。这是重力式下水。”
“而漂浮式下水,则是想办法将水注入船坞,依靠水的浮力把舰船托起,然后进入水域……”
“第三种,牵引式下水,是借用牵引力将船拉进水面。这三种方法,根据方向,又可以分为纵向、横向两种……”
李子夜将旗舰下水的方式,都讲解给子弟们。所谓“横向、纵向”,主要就是舰船的下水姿势。
选择竖着下水,还是横着下水,都非常有讲究。这就好比跳水,正面、反面起跳,会导致整个动作都不一样。
对舰船来说,尤其重要。横向能使船头、船尾,同时入水,减轻船底的压力。
而纵向则是船尾先入水,船头随后。当船尾部分漂浮在江面,会使得船头受压极大,导致变形或者损坏。
无论纵向还是横向,都有着一定风险。主要看众人如何考量,然后建立滑道轨迹。
听完李子夜的讲解,屏幕前的网友们,因为不懂建船,所以都有些听糊涂了。什么重力、牵引、漂浮,然后又是纵向、横向的,仿佛在听仙经一样。
不过就算他们听不太懂,但这也不妨碍众人对古法造船的热情和惊叹!
“我了个去!虽然有些听不懂,但我大受震撼啊!可惜古代没有那什么专利费,要不然弄套设备,然后申请个专利,这样任何地方建船都能捞上一笔!”
“原来全世界现在的造船方式,有很大一部分还是学的我们啊!从船坞的发明,到新船下水的方法,我们祖先都把经验终结到位了!”
“看看西方人对我们的技术封锁,近百年来都没断过!再看看我们老祖宗,把掌握的技术和经验,无私的传授给那些落后地区。真正做到了‘授人以鱼不如授人以渔’!谁的文明低劣、谁的文明高尚,一眼就看得出来。”
……
曾经有专家说过,“人类从历史中吸取的教训,就是从来不吸取教训。”
这句话,对也不对。因为它主要说的是西方。而我们华夏民族,是很注重历史教训的。比如“鸦片战争”,西方人用毒品,荼毒我们的灵魂和躯体。
之后我们对于毒品,就是绝对的零容忍。哪怕在公众场合,有类似罂粟、大麻植物的图片出现,那也是相当反感的。因为我们知道毒品,意味着什么。
即使是一名小偷,他在入室盗窃时,发现屋主家里藏有疑似毒品的白粉状包裹。随后也是果断报警。哪怕最后他因盗窃而入狱,也不后悔当初的决定……
网友们虽然不怎么懂建船,但匠人组的新老成员们,可是跟着李子夜造了一个月的旗舰。
所以他们在听完下水方法后,立马展开讨论。并且还讨论得绘声绘色、有模有样……
最后众人商量下来,决定把古人的三种方式,结合到一起使用。
漂浮式最为稳重,但其工程量也十分巨大。需要在舰船周围,挖出足够容量的深坑。
而重力式相对省力,可风险很大,一旦开动,那就没有制止的方法了。
所以综合考量下来,众人决定先在旗舰下方,建设一条滑道。然后用到抽水设备,把江面的清水,源源不断的输送至滑道上方。
让它形成一条自然的水道,辅助舰船滑行,减少与地面的摩擦和受力。
至于牵引嘛,有专门的牵引拖船……老祖宗留下的古法,虽然很好。但现代也有现代的解决办法,如果一味的追求古法,导致出现意外,那就没啥意思了。
相信老祖宗们,若泉下有知,也会拍腿大骂,“呜呼哀哉,你学的个棒槌!该灵活的时候,就得灵活变通呀……”
在众人的群策群力之下,翌日清晨,阳光明媚,鸟鱼花香。负责牵引的拖船,准时的来到江岸,给旗舰宝船挂上绳索。
开船的老大爷,还是头一回接到这样的业务,给一艘古代式样的帆船,做牵引。
虽是头一回见,但老大爷却没有表现出惊讶,或者惊奇的一面。
通过事后聊天,众人后知后觉的发现,原来老大爷当年,可是不得了的人物。瓦-良-格号航母,当初拖运回国,总共用了11艘拖船。其中的一艘,就是由这位老大爷驾驶的。
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