第154章:洗尽铅华,顺风、逆流
简易船坞搭建完成后,木匠组和筑运组的新老成员们,纷纷带着木板、木料,进入船坞。开始建造宝船的龙骨和船底。
龙骨的建造与拼接,用到的是杉木。这类木材是我国特有的速生商品材树种,生长快,材质好,在大丰杉木基地大量人工培育。
它的优点是,可以散发淡淡的天然原木香味,对人体有多种有益的作用。
而且香杉木中所含的香杉木醇,能杀死空气中的细菌、可抑制人体病原菌,对各种皮肤炎症有抑制作用。
除此之外,杉木纹理通直,结构均匀,不翘不裂。具有材质轻韧、强度适中、质量系数高等优点。
镜头前的木匠们,在李子夜的指导下,用长锯将一根根粗大的木桩,锯成图纸上的形状和尺寸。
特别是木桩的接头部位,都是按照榫卯结构来定制的。这样的龙骨连接紧密,即使不用船钉都能很好的拼接。
只不过为了双重保障,在龙骨拼接到位后,大铁钉还是要全部嵌入的。
十多米长的主龙骨,由三段木桩拼接而成。底部的木桩最长,有近八米,余下两端的稍短,分别是五米和四米。
这三段木桩,可不是呈直线拼接的,而是梯形。为的就是尽可能贴合船底的弧度。做到前端翘起,中段平稳,尾端陡峭。
搭建好主龙骨后,李子夜带着众人,又依次建造了旁龙骨和舭龙骨……
“旁龙骨”的形状,有点类似于巨兽的肋骨,它们的作用是支撑、加固船底,起到大范围的保护作用。
而“舭龙骨”,则是在船舷和船底板连接的线型部分。一般是方形系数小的船安装,用来加强耐波性,和稳性,在设计合理的情况下,它能极大的降低横摇和纵摇……
无论主龙骨,还是“旁龙骨”,或“舭龙骨”。从画面中就可以看得出来,它们每一根都沉重无比。需要众人齐心协力,发挥出极大的力量,龙骨们才能被吊起,然后安装到准确位置。
待一系列木桩都拼接完成,仅见一条完整的宝船龙骨,便呈现在观众眼前。它就像一副巨龙的骨架,静静的躺在船坞内。
屏幕前的网友们,很多还是第一次看见船龙骨。所以都被眼前景象给惊艳到了!
“我去!原来龙骨是这样建造的呀!好复杂!我本来以为就是找两根木头,然后定一定完事儿了,没想到工序流程一点都不少!”
“666,这是我头一次看别人造木船,而且还看得这么起劲!我爸在船厂上班,如果给他知道我喜欢看别人造船,而不是他。估计得伤心死了……”
“文科生的我,看子夜大神视频,看得津津有味。我都怀疑是不是当初专业选错了,其实我偏向理科?”
“2333,前面的,子夜大神可不止有理科的造船呀!文科的书画、辞赋,也超级厉害的好不好?”
……
就在网友们,聊得“不可开交”的时候,只见李子夜他们,已经开始船底的建造。
郑和宝船,是经典的圆底结构。它的优点在于四平八稳,能驾驭一切风浪,非常适合在汹涌的海面上航行。
李子夜和木匠组的成员们,搬来一块块厚重的木板,然后按照图纸上的设计,将木板一块一块拼接。
之所以是拼接,而不是装订。原因则是每块木板的尺寸,都是特别设计的。它们就像一长块一长块的拼图,只有对应到位,才能拼接到一起。
这样设计的优点,在于能让木板们牢牢的镶嵌在一起。
至于缺点嘛……就是太难设计了,对师傅的技艺、经验,有着超高的要求和限制。说白了就是一般人,他搞不出来。
只有像李子夜这样的“传承狂人”,才能如此丧心病狂、且得心应手的运用榫卯结构。
与其说他这是在造船,倒不如说他是在创造艺术品。光是船底的这些“拼图”,就足以让网友们大开眼界。
特别是那些有强迫症的网友们,看着每块木板都能严丝合缝的拼接在一起。那种身心上的愉-悦感,可是非常满足的。
在满足的同时,他们也被李子夜这天衣无缝的设计,给惊叹到了!
如果不是有视频为证,恐怕别人说出来,他们都不敢相信!
“我勒个去!我总感觉我看的不是建船呀,而是一件披着宝船外衣的艺术品!?真就每处设计,都完美衔接?你们说说这不是艺术品,又是什么!”
“卧槽!直接给大神跪了!身为强迫症患者,我平时连走路都要走在方块内,绝不能踩线!就是这样一种程度,都能被大神给治愈了!不得不佩服大神的严谨!”
“兄弟们,请把天衣无缝,打在公屏上。看过不少搞设计的,从没有见过有人能把榫卯结构,运用到如此境界的!实属牛皮!”
……
在网友、粉丝们的热议下,李子夜和他的弟子们,将旗舰宝船的船底,也逐步搭建出来。
圆形的船底更趋向于平坦,它弧度圆润,不像尖船底那样似一把剑梭。给人感觉更加平和一些。
船底建成之后,李子夜上上下下,严格检查了一遍。然后安排组员,在船板各处钉上船钉,将龙骨和船底牢牢的锁死在一起。
它们是支撑起整艘宝船的关键,如果有谁在风浪中分崩离析了,那另外一个也迟早完蛋。所以干脆锁死在一起,要没一起没……
于是木匠们纷纷拿着铁锤,然后砰砰砰的把钉子锤入船体。一时之间,音频里到处都是敲打钉子出发的声响……
视频播放到这,总共才过去六分多钟。这短暂的时间,路人玩个手机,刷个朋友圈,眨眼就过去了。
然而对于李子夜他们来说,却是整整一周。从日出到日落,从村庄到江边。众人的勤劳,与躺在床上看视频的网友们,形成鲜明的对比。
弄得不少网友,都有些不好意思,想着等视频看完,就去学习、努力工作之类……
但有句话说得好,“除了读书和工作以外,人类对任何事物都感兴趣。”
换句话说就是,当你准备学习时,你会发现身边任何事,都会引起你的注意。哪怕是无聊的广告,都似乎比学习有趣……
龙骨和船底搭建完后,接下来就是甲板和船舱的组建。这下又轮到工匠组出场了。
他们在建造好船坞之后,就被李子夜安排了一系列前期准备。外加基础学习。
只见镜头前的李子夜,翻开旗舰图纸,然后对工匠组众人说道,“‘郑和宝船’的内部结构,有一个在当时独一无二的设计。那就是它设有多道横舱壁。”
“通过木板,将船内隔成不同的舱室,并且彼此密封。这样不仅加强了船的结构,而且具有分舱水密抗沉作用。”
“这种设计还有利于分类载货。例如茶叶、丝绸、各国进贡宝物都可以分开存放……”
李子叶的教导,所有组员都认真听着。包括屏幕前的网友们,平时连学校老师的话都不听,但就爱听李子夜讲课。
不少网友甚至还说,如果自己老师是李子夜,那学习成绩肯定爆好……殊不知如果李子夜真来教他们读书,那估计也没人听课了,全都注意力集中在他一人身上……
工匠组的新老组员们,认真的做下笔记,然后跟着李子夜来到库房,将用于甲板和船舱的木材,搬运到江边。现场组装。
由于宝船的所有细节,都被设计到了精确。所以船舱和甲板的组装,也比较顺利。除了极个别新成员,在敲钉子的时候,不小心敲到手以外,基本没出什么大事情。
古代的郑和宝船,主要是用来存放货物,跟周围列国交换的。我们当时有上好的丝绸,茶叶,外加各种纺织品、日用品,甚至化妆品。
没错,我国古代的化妆品,那也是堪称一绝的。比如,铅粉和锡粉,它们在古人的化妆中,非常普遍。很早就被我们祖先,用于美白化妆。
所谓“洗尽铅华”,这个成语就是指古代女子,卸妆时候要把脸上的锡粉都洗干净……
又比如,胭脂。它由滑石粉、色料、香料以及粘合剂等原料组成,用现代学术来讲,属于混合用粉饼。
我们拿出了上好的货物,准备与东-南-亚诸国交换。可惜的是,那个时候,周围诸国混的可比现在差多了。
以至于当我们拿出丝绸之后,他们只能用一些独特的香料,还有种子,作为交换。
也不是说香料和种子,在他们国家很贵。而是在我们看完一圈又一圈后,仅有香料、种子貌似是中原地区,还没有的。
至于其他的布匹、材料,老祖宗真的看不上。别人出海做经贸,赚的盆满钵满。丝绸之路经商,也富足一生。而郑和舰队倒好,直接来了个国际援助……
而且,一个国家搞搞香料,也就罢了。关键是一连十几、二十个国家,最后他们拿的出手的,只有香料和种子。
这样一来,规模宏大的郑和舰队,带着名贵的布匹、丝绸、茶叶,最后却换来一堆香辣粉……
本来明朝皇帝,还等着舰队能给他带来一些新奇玩意儿。谁料众舰归来,满船舱都是香辣粉。
搞得皇帝,还有皇亲贵族们,天天吃都吃不完。最后看到这些红色、黄色粉末,就感觉头大。
跟郑和的宝船不同,李子夜设计的旗舰,内部舱室可以说相当奢华。首先是通风设计,能做到每个舱室都有新鲜空气流动。
然后是休闲娱乐,有专门的舱室提供给船员。甚至到了夜晚,最上层的房间,还能打开天窗,平躺在床上看星空。
这样的宝船,除了晕船人士,可能无福享受。几乎看到的网友,都想感受一下躺在里面的感觉。随波逐流,风吹到哪儿,船就飘到哪儿……
“我去!这还有天窗可以打开的?那晚上欣赏夜空,岂不美哉?这船舱的舒适程度,恐怕郑和来了都要泪目呀~”
“虽然不比豪华邮轮,但如果有机会的话,我还是想体验一下!毕竟游轮什么的,网上订票就行了。而大神的旗舰宝船,可是花钱都买不来的呀!”
“看到娱乐室里的吊床,还有秋千……我忽然有种大胆的想法。不知道诸位是否也有这样的默契~”
“开个价吧大神,多少钱一晚?或者有没有土豪大佬,直接把旗舰秒下来的呀?还是说当地的旅游局,已经提前买下来了?”
……
正如网友们说的那样,虽然李子夜的旗舰宝船,不比现代的豪华邮轮。但它的独一无二,稀有程度,却是当今时代,花钱都难以体验到的。
那种感觉,肯定跟乘坐游轮不同。能给众人前所未有的感触与体验。感受古人,是如何通过工艺、智慧,不借助任何电器、电力、重柴油发动,驰骋在江河海面的。
用环保人士的话来说,这样的旗舰属于真.绿色环保,应该全球推广(狗头保命)。
当甲板和船舱,依次建造完成,旗舰宝船的样貌,也初具体现。丰-润的船底,平整的甲板,精心设计的各个船舱……不说给人一种家的温暖吧,至少看起来很不错。
在甲板的前后两端,分别空出了两个孔洞。这些预留,是为了宝船的桅杆,能顺利对接进船体。
桅杆和风帆,是旗舰宝船的动力来源。单单靠人力划桨,那可是会累死的。遇见顺流、顺风,那一切好说。但万一是逆流而上,那像这样的帆船,可就困难重重了。
屏幕前的很多网友,也有类似的困惑。他们想象不出帆船,是怎么逆风而行的。
或许是预料到了网友们的困惑,又或许是在传承前,李子夜和他们一样,也对逆行的帆船,不是很了解。
只见他站在镜头前,抛砖引玉的对网友们说道,“正如大家所知道的,风力是旗舰宝船的行驶动力之一。顺风的时候,宝船可以张开白帆,顺着风吹的方向一直航行。”
“但,万一遇见逆风,宝船又该如何行驶呢?”
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龙骨的建造与拼接,用到的是杉木。这类木材是我国特有的速生商品材树种,生长快,材质好,在大丰杉木基地大量人工培育。
它的优点是,可以散发淡淡的天然原木香味,对人体有多种有益的作用。
而且香杉木中所含的香杉木醇,能杀死空气中的细菌、可抑制人体病原菌,对各种皮肤炎症有抑制作用。
除此之外,杉木纹理通直,结构均匀,不翘不裂。具有材质轻韧、强度适中、质量系数高等优点。
镜头前的木匠们,在李子夜的指导下,用长锯将一根根粗大的木桩,锯成图纸上的形状和尺寸。
特别是木桩的接头部位,都是按照榫卯结构来定制的。这样的龙骨连接紧密,即使不用船钉都能很好的拼接。
只不过为了双重保障,在龙骨拼接到位后,大铁钉还是要全部嵌入的。
十多米长的主龙骨,由三段木桩拼接而成。底部的木桩最长,有近八米,余下两端的稍短,分别是五米和四米。
这三段木桩,可不是呈直线拼接的,而是梯形。为的就是尽可能贴合船底的弧度。做到前端翘起,中段平稳,尾端陡峭。
搭建好主龙骨后,李子夜带着众人,又依次建造了旁龙骨和舭龙骨……
“旁龙骨”的形状,有点类似于巨兽的肋骨,它们的作用是支撑、加固船底,起到大范围的保护作用。
而“舭龙骨”,则是在船舷和船底板连接的线型部分。一般是方形系数小的船安装,用来加强耐波性,和稳性,在设计合理的情况下,它能极大的降低横摇和纵摇……
无论主龙骨,还是“旁龙骨”,或“舭龙骨”。从画面中就可以看得出来,它们每一根都沉重无比。需要众人齐心协力,发挥出极大的力量,龙骨们才能被吊起,然后安装到准确位置。
待一系列木桩都拼接完成,仅见一条完整的宝船龙骨,便呈现在观众眼前。它就像一副巨龙的骨架,静静的躺在船坞内。
屏幕前的网友们,很多还是第一次看见船龙骨。所以都被眼前景象给惊艳到了!
“我去!原来龙骨是这样建造的呀!好复杂!我本来以为就是找两根木头,然后定一定完事儿了,没想到工序流程一点都不少!”
“666,这是我头一次看别人造木船,而且还看得这么起劲!我爸在船厂上班,如果给他知道我喜欢看别人造船,而不是他。估计得伤心死了……”
“文科生的我,看子夜大神视频,看得津津有味。我都怀疑是不是当初专业选错了,其实我偏向理科?”
“2333,前面的,子夜大神可不止有理科的造船呀!文科的书画、辞赋,也超级厉害的好不好?”
……
就在网友们,聊得“不可开交”的时候,只见李子夜他们,已经开始船底的建造。
郑和宝船,是经典的圆底结构。它的优点在于四平八稳,能驾驭一切风浪,非常适合在汹涌的海面上航行。
李子夜和木匠组的成员们,搬来一块块厚重的木板,然后按照图纸上的设计,将木板一块一块拼接。
之所以是拼接,而不是装订。原因则是每块木板的尺寸,都是特别设计的。它们就像一长块一长块的拼图,只有对应到位,才能拼接到一起。
这样设计的优点,在于能让木板们牢牢的镶嵌在一起。
至于缺点嘛……就是太难设计了,对师傅的技艺、经验,有着超高的要求和限制。说白了就是一般人,他搞不出来。
只有像李子夜这样的“传承狂人”,才能如此丧心病狂、且得心应手的运用榫卯结构。
与其说他这是在造船,倒不如说他是在创造艺术品。光是船底的这些“拼图”,就足以让网友们大开眼界。
特别是那些有强迫症的网友们,看着每块木板都能严丝合缝的拼接在一起。那种身心上的愉-悦感,可是非常满足的。
在满足的同时,他们也被李子夜这天衣无缝的设计,给惊叹到了!
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“卧槽!直接给大神跪了!身为强迫症患者,我平时连走路都要走在方块内,绝不能踩线!就是这样一种程度,都能被大神给治愈了!不得不佩服大神的严谨!”
“兄弟们,请把天衣无缝,打在公屏上。看过不少搞设计的,从没有见过有人能把榫卯结构,运用到如此境界的!实属牛皮!”
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在网友、粉丝们的热议下,李子夜和他的弟子们,将旗舰宝船的船底,也逐步搭建出来。
圆形的船底更趋向于平坦,它弧度圆润,不像尖船底那样似一把剑梭。给人感觉更加平和一些。
船底建成之后,李子夜上上下下,严格检查了一遍。然后安排组员,在船板各处钉上船钉,将龙骨和船底牢牢的锁死在一起。
它们是支撑起整艘宝船的关键,如果有谁在风浪中分崩离析了,那另外一个也迟早完蛋。所以干脆锁死在一起,要没一起没……
于是木匠们纷纷拿着铁锤,然后砰砰砰的把钉子锤入船体。一时之间,音频里到处都是敲打钉子出发的声响……
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换句话说就是,当你准备学习时,你会发现身边任何事,都会引起你的注意。哪怕是无聊的广告,都似乎比学习有趣……
龙骨和船底搭建完后,接下来就是甲板和船舱的组建。这下又轮到工匠组出场了。
他们在建造好船坞之后,就被李子夜安排了一系列前期准备。外加基础学习。
只见镜头前的李子夜,翻开旗舰图纸,然后对工匠组众人说道,“‘郑和宝船’的内部结构,有一个在当时独一无二的设计。那就是它设有多道横舱壁。”
“通过木板,将船内隔成不同的舱室,并且彼此密封。这样不仅加强了船的结构,而且具有分舱水密抗沉作用。”
“这种设计还有利于分类载货。例如茶叶、丝绸、各国进贡宝物都可以分开存放……”
李子叶的教导,所有组员都认真听着。包括屏幕前的网友们,平时连学校老师的话都不听,但就爱听李子夜讲课。
不少网友甚至还说,如果自己老师是李子夜,那学习成绩肯定爆好……殊不知如果李子夜真来教他们读书,那估计也没人听课了,全都注意力集中在他一人身上……
工匠组的新老组员们,认真的做下笔记,然后跟着李子夜来到库房,将用于甲板和船舱的木材,搬运到江边。现场组装。
由于宝船的所有细节,都被设计到了精确。所以船舱和甲板的组装,也比较顺利。除了极个别新成员,在敲钉子的时候,不小心敲到手以外,基本没出什么大事情。
古代的郑和宝船,主要是用来存放货物,跟周围列国交换的。我们当时有上好的丝绸,茶叶,外加各种纺织品、日用品,甚至化妆品。
没错,我国古代的化妆品,那也是堪称一绝的。比如,铅粉和锡粉,它们在古人的化妆中,非常普遍。很早就被我们祖先,用于美白化妆。
所谓“洗尽铅华”,这个成语就是指古代女子,卸妆时候要把脸上的锡粉都洗干净……
又比如,胭脂。它由滑石粉、色料、香料以及粘合剂等原料组成,用现代学术来讲,属于混合用粉饼。
我们拿出了上好的货物,准备与东-南-亚诸国交换。可惜的是,那个时候,周围诸国混的可比现在差多了。
以至于当我们拿出丝绸之后,他们只能用一些独特的香料,还有种子,作为交换。
也不是说香料和种子,在他们国家很贵。而是在我们看完一圈又一圈后,仅有香料、种子貌似是中原地区,还没有的。
至于其他的布匹、材料,老祖宗真的看不上。别人出海做经贸,赚的盆满钵满。丝绸之路经商,也富足一生。而郑和舰队倒好,直接来了个国际援助……
而且,一个国家搞搞香料,也就罢了。关键是一连十几、二十个国家,最后他们拿的出手的,只有香料和种子。
这样一来,规模宏大的郑和舰队,带着名贵的布匹、丝绸、茶叶,最后却换来一堆香辣粉……
本来明朝皇帝,还等着舰队能给他带来一些新奇玩意儿。谁料众舰归来,满船舱都是香辣粉。
搞得皇帝,还有皇亲贵族们,天天吃都吃不完。最后看到这些红色、黄色粉末,就感觉头大。
跟郑和的宝船不同,李子夜设计的旗舰,内部舱室可以说相当奢华。首先是通风设计,能做到每个舱室都有新鲜空气流动。
然后是休闲娱乐,有专门的舱室提供给船员。甚至到了夜晚,最上层的房间,还能打开天窗,平躺在床上看星空。
这样的宝船,除了晕船人士,可能无福享受。几乎看到的网友,都想感受一下躺在里面的感觉。随波逐流,风吹到哪儿,船就飘到哪儿……
“我去!这还有天窗可以打开的?那晚上欣赏夜空,岂不美哉?这船舱的舒适程度,恐怕郑和来了都要泪目呀~”
“虽然不比豪华邮轮,但如果有机会的话,我还是想体验一下!毕竟游轮什么的,网上订票就行了。而大神的旗舰宝船,可是花钱都买不来的呀!”
“看到娱乐室里的吊床,还有秋千……我忽然有种大胆的想法。不知道诸位是否也有这样的默契~”
“开个价吧大神,多少钱一晚?或者有没有土豪大佬,直接把旗舰秒下来的呀?还是说当地的旅游局,已经提前买下来了?”
……
正如网友们说的那样,虽然李子夜的旗舰宝船,不比现代的豪华邮轮。但它的独一无二,稀有程度,却是当今时代,花钱都难以体验到的。
那种感觉,肯定跟乘坐游轮不同。能给众人前所未有的感触与体验。感受古人,是如何通过工艺、智慧,不借助任何电器、电力、重柴油发动,驰骋在江河海面的。
用环保人士的话来说,这样的旗舰属于真.绿色环保,应该全球推广(狗头保命)。
当甲板和船舱,依次建造完成,旗舰宝船的样貌,也初具体现。丰-润的船底,平整的甲板,精心设计的各个船舱……不说给人一种家的温暖吧,至少看起来很不错。
在甲板的前后两端,分别空出了两个孔洞。这些预留,是为了宝船的桅杆,能顺利对接进船体。
桅杆和风帆,是旗舰宝船的动力来源。单单靠人力划桨,那可是会累死的。遇见顺流、顺风,那一切好说。但万一是逆流而上,那像这样的帆船,可就困难重重了。
屏幕前的很多网友,也有类似的困惑。他们想象不出帆船,是怎么逆风而行的。
或许是预料到了网友们的困惑,又或许是在传承前,李子夜和他们一样,也对逆行的帆船,不是很了解。
只见他站在镜头前,抛砖引玉的对网友们说道,“正如大家所知道的,风力是旗舰宝船的行驶动力之一。顺风的时候,宝船可以张开白帆,顺着风吹的方向一直航行。”
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